 |
Берд Чарльз (Карл Николаевич)
(ок.1766 - 1843)
Шотландцу Чарльзу Берду было всего 20 лет, когда он в 1876 году приехал в Россию. Некоторое время он прослужил на Александровском заводе в Петрозаводске, а в 1792 году стал компаньоном петербургского предпринимателя Моргана, вскоре превратив его небольшой заводик на Матисовом острове в дельте Невы в одно из лучших литейно-механических предприятий страны. Здесь же, на острове, Берд построил корабельную верфь, лесопильный завод и паровую мукомольню. А в 1815 году на заводе Берда был изготовлен первый в России пароход "Елизавета" с паровой машиной системы Дж. Уатта. 2 сентября 1815 года, при большом стечении народа и в присутствии членов августейшей фамилии стимбот "Елизавета" продемонстрировал свои ходовые качества в пруду Таврического дворца. Публика ликовала, а Берд получил выгодные правительственные заказы. Одновременно он основал пароходство на Неве, и между Петербургом и Кронштадтом начали регулярно курсировать паровые суда. Постепенно предприимчивый шотландец взял в свои руки речное пароходостроение для всей России. Его имя стало символом успеха, появилась поговорка: на вопрос "Как дела?" петербуржцы отвечали: "Как у Берда, только труба пониже, да дым пожиже".
Берд оставил в Петербурге след, сравнимый с деяниями великих зодчих: на его заводе были изготовлены барельефы Александрийской колонны, фигуры для здания Сената и Синода, части купола Исаакиевского собора, пролетные строения всех висячих мостов, а уж о фонарях, решетках, балконах - и говорить не приходится. В последствии завод стал частью государственного объединения "Адмиралтейские верфи", поговорка забылась, но остался маленький мост через Пряжку, который носит славное имя Берда.
|
|
Немцы
Арендт
